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Automobilhersteller, die Batteriepacks und Strukturkomponenten herstellen, stehen häufig vor der Herausforderung:
❌ Geringer Durchsatz durch Einzelstationsschweißgeräte, was die Tagesleistung begrenzt.
❌ Häufige Ausfallzeiten durch Vorrichtungswechsel beim Schweißen mehrerer Teile.
❌ Hohe Arbeitsabhängigkeit aufgrund begrenzter Automatisierung und Überwachung.
✅ Der DM5020 behebt diese Schwachstellen mit seinem großformatigen Tisch, dem Design mit mehreren Stationen und der intelligenten Automatisierung – wodurch die Zykluszeit verkürzt und der Durchsatz maximiert wird.
Der FSW-DM5020 bietet eine hohe Produktivität ohne Kompromisse bei der Schweißqualität. Seine Multi-Station-Konfiguration ermöglicht die gleichzeitige Einrichtung verschiedener EV-Komponenten, was die Leerlaufzeiten drastisch reduziert und die OEE (Overall Equipment Effectiveness) verbessert.
EV-Batteriepacks und Kühlmodule – Stapelschweißen mehrerer Wannen oder Kühlplatten.
Lange Fahrgestellträger und Hilfsrahmen – Stabiles Schweißen übergroßer Aluminiumstrukturen.
Kfz-Batteriekästen (Produktion mehrerer Einheiten) – Parallele Produktion zur Verkürzung der Zykluszeit.
Große Aluminiumgussteile und -platten – Geeignet für hochbelastbare Aluminiumteile mit großer Spannweite.
Multi-Station-Layout – Unterstützt mehrere Vorrichtungen und reduziert so Ausfallzeiten.
Ultragroßer Arbeitsraum (5000 × 2000 mm) – Perfekt für lange und breite Aluminiumteile.
Hohe Produktivität – Maximiert den Output für Massenproduktionslinien.
Struktur mit hoher Steifigkeit – sorgt für Konsistenz bei großflächigen Schweißnähten.
Intelligente Überwachung und Datenerfassung – Qualitätssicherung in Echtzeit.
Automatisierungsbereit – Nahtlose Integration in EV-Produktionssysteme.
Werkbankgröße: 5000 × 2000 mm
XYZ-Verfahrweg: 5000 × 2000 × 500 mm
Portaldurchlaufbreite: 2200 mm
Z-Raum: 900 mm
Spindelgeschwindigkeit: ≤4000 U/min
Positionierungsgenauigkeit: 0,05 mm/m
Schweißtiefe: ≤10 mm (3T)
Schweißkraft: 30 kN
Leistung: 25 kW
Gewicht: ~15t
Name FSW-DM5020 |
Technischer Index |
Werkbänke |
T-förmige Nut |
Geräte-Fußabdruck |
Ungefähr 6900 x 3140 x 2930 mm |
Raum in Z-Richtung (Von der unteren Stirnseite der Spindel bis zur oberen Oberfläche des Arbeitstisches) |
900mm |
Breite des Longmen-Passes |
2200 mm |
Werkbankgröße |
5000 mm (X) × 2000 mm (Y) |
Verfahrweg der XYZ-Achse |
5000x2000x500mm |
Verfahrweg der B-Achse |
0°~+5° (manuell einstellbar) |
C-Achsen-Verfahrweg |
±360° |
Bewegungsgeschwindigkeit der X-Achse |
0- 10000 mm/min |
Bewegungsgeschwindigkeit der Y-Achse |
0- 10000 mm/min |
Bewegungsgeschwindigkeit der Z-Achse |
0-5000 mm/min |
Geschwindigkeit der C-Achse |
20 U/min |
Spindelgeschwindigkeit |
≤4000 U/min |
Positionierungsgenauigkeit der X-Achse |
0,05 mm/m |
Wiederholgenauigkeit der X-Achse |
0,03 mm/m |
Positionierungsgenauigkeit der Y-Achse |
0,05 mm/m |
Wiederholgenauigkeit der Y-Achsenpositionierung |
0,03 mm/m |
Positionierungsgenauigkeit der Z-Achse |
0,03 mm/m |
Genauigkeit der Z-Achsen-Wiederholpositionierung |
0,03 mm/m |
Gesamtgewicht der Ausrüstung |
Ungefähr 15 t |
Gesamtleistung der Ausrüstung |
Ungefähr 25 kW |
Ideal für EV-Schweißen in großen Mengen – Mehrstationen-Design steigert den Durchsatz.
Reduzierte Leerlaufzeiten – Parallele Setups minimieren Vorrichtungswechsel und Ausfallzeiten.
Kosteneffizienz – Mehr Teile pro Zyklus geschweißt = geringere Kosten pro Einheit.
Optimiert für lange Komponenten – Ideal für Träger, Wannen und Hilfsrahmen.
Vertrauenswürdig in der Elektrofahrzeugindustrie – Wird in der Batteriepack- und Chassis-Herstellung eingesetzt.
Die beste Ausrüstung für den Hauptvorteil typischer EV-Teile
BL2520 Mittelgroße Komponenten Präzision und Stabilität Kühlplatten, Räder, mittelgroße Tabletts
BL3020 Großes Chassis Große Kapazität und Vielseitigkeit Große Ablagen, Chassis, Hilfsrahmen
DM5020 Großserienproduktion Produktivität mit mehreren Stationen Batteriesätze, lange Träger, mehrere Fächer
F1: Was unterscheidet DM5020 vom BL3020?
A1: Während sich BL3020 auf große Einzelkomponenten konzentriert, ist DM5020 für das Hochdurchsatzschweißen mit mehreren Stationen optimiert.
F2: Kann es verschiedene Komponenten gleichzeitig schweißen?
A2: Ja, für eine flexible Produktion können mehrere Vorrichtungen auf dem Arbeitstisch aufgestellt werden.
F3: Welche Branchen profitieren am meisten?
A3: Hersteller von Batteriepacks, Trägern und Fahrgestellträgern für Elektrofahrzeuge fordern Effizienz in der Massenproduktion.
F4: Ist DM5020 automatisierungsbereit?
A4: Ja, es unterstützt das Be-/Entladen durch Roboter und die vollständige Integration in Automobilproduktionslinien.
⚡Fordern Sie noch heute ein Angebot an und entdecken Sie, wie das Mehrstationenschweißen Kosten senken und die Leistung steigern kann.
Maximieren Sie Ihre Produktivität beim Elektroschweißen mit dem FSW-DM5020

Automobilhersteller, die Batteriepacks und Strukturkomponenten herstellen, stehen häufig vor der Herausforderung:
❌ Geringer Durchsatz durch Einzelstationsschweißgeräte, was die Tagesleistung begrenzt.
❌ Häufige Ausfallzeiten durch Vorrichtungswechsel beim Schweißen mehrerer Teile.
❌ Hohe Arbeitsabhängigkeit aufgrund begrenzter Automatisierung und Überwachung.
✅ Der DM5020 behebt diese Schwachstellen mit seinem großformatigen Tisch, dem Design mit mehreren Stationen und der intelligenten Automatisierung – wodurch die Zykluszeit verkürzt und der Durchsatz maximiert wird.
Der FSW-DM5020 bietet eine hohe Produktivität ohne Kompromisse bei der Schweißqualität. Seine Multi-Station-Konfiguration ermöglicht die gleichzeitige Einrichtung verschiedener EV-Komponenten, was die Leerlaufzeiten drastisch reduziert und die OEE (Overall Equipment Effectiveness) verbessert.
EV-Batteriepacks und Kühlmodule – Stapelschweißen mehrerer Wannen oder Kühlplatten.
Lange Fahrgestellträger und Hilfsrahmen – Stabiles Schweißen übergroßer Aluminiumstrukturen.
Kfz-Batteriekästen (Produktion mehrerer Einheiten) – Parallele Produktion zur Verkürzung der Zykluszeit.
Große Aluminiumgussteile und -platten – Geeignet für hochbelastbare Aluminiumteile mit großer Spannweite.
Multi-Station-Layout – Unterstützt mehrere Vorrichtungen und reduziert so Ausfallzeiten.
Ultragroßer Arbeitsraum (5000 × 2000 mm) – Perfekt für lange und breite Aluminiumteile.
Hohe Produktivität – Maximiert den Output für Massenproduktionslinien.
Struktur mit hoher Steifigkeit – Gewährleistet Konsistenz bei großflächigen Schweißnähten.
Intelligente Überwachung und Datenerfassung – Qualitätssicherung in Echtzeit.
Automatisierungsbereit – Nahtlose Integration in EV-Produktionssysteme.
Werkbankgröße: 5000 × 2000 mm
XYZ-Verfahrweg: 5000 × 2000 × 500 mm
Portaldurchlaufbreite: 2200 mm
Z-Raum: 900 mm
Spindelgeschwindigkeit: ≤4000 U/min
Positionierungsgenauigkeit: 0,05 mm/m
Schweißtiefe: ≤10 mm (3T)
Schweißkraft: 30 kN
Leistung: 25 kW
Gewicht: ~15t
Name FSW-DM5020 |
Technischer Index |
Werkbänke |
T-förmige Nut |
Geräte-Fußabdruck |
Ungefähr 6900 x 3140 x 2930 mm |
Raum in Z-Richtung (Von der unteren Stirnseite der Spindel bis zur oberen Oberfläche des Arbeitstisches) |
900mm |
Breite des Longmen-Passes |
2200 mm |
Werkbankgröße |
5000 mm (X) × 2000 mm (Y) |
Verfahrweg der XYZ-Achse |
5000x2000x500mm |
Verfahrweg der B-Achse |
0°~+5° (manuell einstellbar) |
C-Achsen-Verfahrweg |
±360° |
Bewegungsgeschwindigkeit der X-Achse |
0- 10000 mm/min |
Bewegungsgeschwindigkeit der Y-Achse |
0- 10000 mm/min |
Bewegungsgeschwindigkeit der Z-Achse |
0-5000 mm/min |
Geschwindigkeit der C-Achse |
20 U/min |
Spindelgeschwindigkeit |
≤4000 U/min |
Positionierungsgenauigkeit der X-Achse |
0,05 mm/m |
Wiederholgenauigkeit der X-Achse |
0,03 mm/m |
Positionierungsgenauigkeit der Y-Achse |
0,05 mm/m |
Wiederholgenauigkeit der Y-Achsenpositionierung |
0,03 mm/m |
Positionierungsgenauigkeit der Z-Achse |
0,03 mm/m |
Genauigkeit der Z-Achsen-Wiederholpositionierung |
0,03 mm/m |
Gesamtgewicht der Ausrüstung |
Ungefähr 15 t |
Gesamtleistung der Ausrüstung |
Ungefähr 25 kW |
Ideal für EV-Schweißen in großen Mengen – Mehrstationen-Design steigert den Durchsatz.
Reduzierte Leerlaufzeiten – Parallele Setups minimieren Vorrichtungswechsel und Ausfallzeiten.
Kosteneffizienz – Mehr Teile pro Zyklus geschweißt = geringere Kosten pro Einheit.
Optimiert für lange Komponenten – Ideal für Träger, Wannen und Hilfsrahmen.
Vertrauenswürdig in der Elektrofahrzeugindustrie – Wird in der Batteriepack- und Chassis-Herstellung eingesetzt.
Die beste Ausrüstung für den Hauptvorteil typischer EV-Teile
BL2520 Mittelgroße Komponenten Präzision und Stabilität Kühlplatten, Räder, mittelgroße Tabletts
BL3020 Großes Chassis Große Kapazität und Vielseitigkeit Große Ablagen, Chassis, Hilfsrahmen
DM5020 Großserienproduktion Produktivität mit mehreren Stationen Batteriesätze, lange Träger, mehrere Fächer
F1: Was unterscheidet DM5020 vom BL3020?
A1: Während sich BL3020 auf große Einzelkomponenten konzentriert, ist DM5020 für das Hochdurchsatzschweißen mit mehreren Stationen optimiert.
F2: Kann es verschiedene Komponenten gleichzeitig schweißen?
A2: Ja, für eine flexible Produktion können mehrere Vorrichtungen auf dem Arbeitstisch aufgestellt werden.
F3: Welche Branchen profitieren am meisten?
A3: Hersteller von Batteriepaketen, Trägern und Fahrgestellträgern für Elektrofahrzeuge fordern eine effiziente Massenproduktion.
F4: Ist DM5020 automatisierungsbereit?
A4: Ja, es unterstützt das Be-/Entladen durch Roboter und die vollständige Integration in Automobilproduktionslinien.
⚡Fordern Sie noch heute ein Angebot an und entdecken Sie, wie das Mehrstationenschweißen Kosten senken und die Leistung steigern kann.
Maximieren Sie Ihre Produktivität beim Elektroschweißen mit dem FSW-DM5020
