Просмотры: 0 Автор: Редактор сайта Время публикации: 10.08.2026 Происхождение: Сайт
Оглавление
Переход от традиционной сварки плавлением к сварке в твердом состоянии меняет подходы к работе с высокопрочными алюминиевыми сборками в аэрокосмической, автомобильной и морской промышленности. Чтобы определить свариваемость, необходимо ориентироваться в системе обозначения алюминиевых сплавов. Многие высокопроизводительные марки, особенно серии 2xxx и 7xxx, представляют собой серьезные проблемы при соединении традиционными методами сварки плавлением. Они страдают от сильного горячего растрескивания, пористости и значительного падения механических свойств. Понимание металлургических классификаций — ваш первый шаг к оценке осуществимости твердотельного синтеза. В этом руководстве разбивается система нумерации и оценивается совместимость серий кованых и литых изделий. Мы описываем технические компромиссы, необходимые для достижения бездефектных и высокопрочных соединений.
Динамика кованого и литого алюминия. Хотя FSW превосходно работает с кованым алюминием, его применение к литому алюминию (1xx.x–9xx.x) требует специальной настройки параметров для управления уже существующей пористостью отливки и четкой теплопроводностью.
Зависимость инструментов и параметров. Твердость и отпуск сплава напрямую определяют выбор материала инструмента FSW, геометрию штифта, скорость шпинделя и скорость перемещения.
Возможности разнородных сплавов: FSW обеспечивает надежное соединение разнородных серий алюминия (например, от 6xxx до 7xxx) и комбинаций литого и деформируемого алюминия без сложного подбора присадочного металла, необходимого при сварке плавлением.
Традиционные методы сварки плавлением, такие как MIG и TIG, основаны на плавлении основного материала и добавлении присадочного металла. Применительно к определенным маркам алюминия эта фаза плавления приводит к серьезным металлургическим разрушениям. Растрескивание при затвердевании часто возникает в сплавах с широким диапазоном замерзания. Материал сжимается при охлаждении и разрывается по границам зерен. Водородная пористость является еще одним стойким дефектом. Расплавленный алюминий легко поглощает водород, который затем при быстром затвердевании попадает в газовые карманы. Зона термического влияния (ЗТВ) сварных швов плавлением подвергается экстремальным температурным циклам. Это ухудшает механические свойства основного металла, растворяя или укрупняя упрочняющие выделения в термообрабатываемых сплавах. Соединение остается значительно слабее, чем исходный материал.
Оценка успеха твердотельного соединения требует конкретных, измеримых базовых показателей. Сохранение предельной прочности на разрыв (UTS) является основным показателем. Высококачественные соединения FSW могут сохранять значительную часть предела прочности на разрыв (UTS) основного материала, хотя фактическая эффективность соединения зависит от серии сплава, состояния, толщины, конструкции соединения и параметров сварки. Улучшение жизни, связанной с усталостью, не менее важно. Мелкозернистая микроструктура, возникающая в результате сильной пластической деформации, препятствует зарождению и распространению трещин при циклическом нагружении. Полный отказ от расходных присадочных материалов и защитных газов служит одновременно показателем качества и технологическим преимуществом. Окончательная сборка сохраняет точный химический состав базовых сплавов без примесей.
Интеграция Сварка трением с перемешиванием алюминия в производственных условиях обеспечивает существенную отдачу от инвестиций. Твердотельный процесс значительно снижает процент брака, устраняя распространенные дефекты сварки, такие как пористость и горячие трещины. Предварительную подготовку к сварке можно упростить, поскольку FSW обычно требует незначительной обработки кромок или вообще не требует ее, хотя правильная очистка и удаление оксидов остаются важными для обеспечения стабильного качества соединения. Потенциал автоматизации для соединений с линейной и сложной геометрией позволяет производителям использовать роботизированные системы FSW или системы FSW с ЧПУ. Это обеспечивает повторяемость и высокую производительность производства. Масштабируемость очень выгодна для производства больших непрерывных панелей, аккумуляторных лотков и конструкционных профилей, где точность и скорость определяют эффективность работы.
Метрика процесса |
Традиционная сварка (MIG/TIG) |
Сварка трением с перемешиванием (FSW) |
|---|---|---|
Сохранение прочности суставов |
Сильно зависит от сплава и процесса |
Обычно высокий с оптимизированными параметрами |
Восприимчивость к дефектам |
Высокая (пористость, горячее растрескивание) |
Низкий (твердотельная консолидация) |
Требуемые расходные материалы |
Присадочная проволока, защитный газ |
Никто |
Предсварочная подготовка |
Часто требуется очистка и подготовка швов |
Минимальная подготовка кромок; рекомендуется очистить поверхности |
Алюминиевая промышленность делит сплавы на две основные категории в зависимости от процесса их производства: деформируемые и литые. Деформируемые сплавы соответствуют 4-значной системе, установленной Алюминиевой ассоциацией (AA) и Единой системой нумерации (UNS). Эти материалы механически деформируются путем прокатки, ковки или экструзии. Они имеют направленную структуру зерен, которая исключительно хорошо реагирует на сильную пластическую деформацию FSW. Литые сплавы используют трехзначную десятичную систему (например, 356,0) и формируются путем заливки расплавленного металла в формы. Отливки имеют изотропную, часто дендритную зеренную структуру с присущей ей микропористостью. Во время FSW инструмент должен разрушить эту литовую структуру, требуя других усилий погружения и геометрии инструмента по сравнению с деформируемыми материалами.
Система обозначения алюминиевых сплавов классифицирует деформируемые сплавы на различные серии в зависимости от их основных легирующих элементов и механизмов упрочнения. Для Сварку трением с перемешиванием (FSW), серии 1xxx , , 3xxx и 5xxx , как правило, легче всего сваривать из-за их превосходной пластической текучести и характеристик, не поддающихся термообработке. Серия 6xxx — это наиболее широко используемое семейство конструкционных сплавов, предлагающее превосходный баланс прочности, свариваемости и коррозионной стойкости. Серия 7xxx обеспечивает высочайшую механическую прочность, но требует гораздо более строгого контроля процесса из-за ее дисперсионно-твердеющей микроструктуры.
Первичные легирующие элементы определяют каждую деформируемую серию и напрямую влияют на свариваемость в твердом состоянии, теплопроводность и механическую стойкость. Серия 1xxx представляет собой технически чистый алюминий, обладающий высокой теплопроводностью, но низкой механической прочностью. В серии 2xxx используется медь, обеспечивающая высокую прочность, что делает ее идеальной для аэрокосмической отрасли, но она очень подвержена растрескиванию при плавлении. В серии 3xxx используется марганец, обеспечивающий умеренную прочность и превосходную обрабатываемость. Серия 4xxx содержит кремний для снижения температуры плавления. В серии 5xxx используется магний, обеспечивающий устойчивость к коррозии морского класса и усиление твердого раствора. Серия 6xxx сочетает в себе магний и кремний, создавая универсальные экструдируемые сплавы. В серии 7xxx используется цинк для максимальной прочности, а в серии 8xxx используются такие современные элементы, как литий. Каждый элемент изменяет напряжение течения материала, определяя крутящий момент и тепловложение, необходимые во время процесса FSW.
Серия сплавов |
Первичный легирующий элемент |
Свариваемость FSW |
Общие приложения |
|---|---|---|---|
1ххх |
Нет (чистый алюминий) |
Отличный |
Электрические проводники, химическое оборудование |
2ххх |
Медь |
От хорошего до отличного (FSW; зависит от процесса) |
Аэрокосмические конструкции, военная техника |
3ххх |
Марганец |
От хорошего до отличного |
Теплообменники, листовые изделия |
4ххх |
Кремний |
Хорошо, зависит от параметра |
Сварочная продукция, автокомпоненты |
5ххх |
Магний |
Отличный |
Морские корпуса, сосуды под давлением |
6ххх |
Магний и кремний |
Отличный |
Автомобильные профили, архитектурные рамы |
7ххх |
Цинк |
От хорошего до отличного (FSW; требуется более строгий контроль процесса) |
Авиационная арматура, компоненты, подвергающиеся высоким нагрузкам |
8ххх |
Остальные элементы в зависимости от сорта |
В зависимости от оценки |
Аэрокосмическая промышленность, специальные применения алюминия |
Алюминиевые сплавы классифицируются по механизмам упрочнения. Это определяет, как они реагируют на тепловой цикл FSW. Нетермообрабатываемые сплавы (1ххх, 3ххх, 5ххх) приобретают прочность за счет деформационного упрочнения (холодной обработки). Во время СТП тепло, выделяющееся в зоне термомеханического воздействия (ТМАЗ), может вызвать локальный отжиг. Это несколько снижает прочность деформационно-упрочненных материалов (Н-отпуск). Сплавы, поддающиеся термообработке (2xxx, 6xxx, 7xxx), основаны на дисперсионном твердении (Т-отпуск). Термический цикл FSW изменяет эти выделения. В то время как зона перемешивания подвергается динамической рекристаллизации, окружающая ЗТВ претерпевает укрупнение или растворение. Это создает смягченную область. Вы должны понимать эти микроструктурные изменения, чтобы прогнозировать характеристики соединения и разрабатывать послесварочные обработки.
Другое важное различие существует между сплавами, упрочненными твердым раствором , и сплавами, упрочненными дисперсионным твердением . Алюминиевые сплавы, упрочненные твердым раствором, такие как большинство марок серий 1xxx , , 3xxx и 5xxx , получают свою прочность в основном за счет легирующих элементов, растворенных в алюминиевой матрице и холодной обработки. Напротив, дисперсионно-твердеющие сплавы, включая серии 2xxx, , 6xxx и 7xxx , основаны на мелкодисперсных упрочняющих выделениях, образующихся во время термообработки. Поскольку FSW приводит к локализованным термическим циклам, дисперсионно-твердеющие сплавы обычно испытывают большее размягчение в зоне термического влияния, чем сплавы, упрочненные твердым раствором.
Обозначение состояния, добавленное к номеру сплава (например, -O, -H, -T, -F, -W), указывает на историю обработки материала и текущее механическое состояние. Отожженный отпуск (-O) имеет самый низкий предел текучести. Для этого требуется меньший крутящий момент инструмента, но существует риск чрезмерного образования вспышки, если подвод тепла слишком высок. Деформационно-упрочненный отпуск (-H) может потребовать различных настроек силы и тепловложения в зависимости от марки и толщины сплава. Искусственно состаренные (-T6) сорта имеют высокий начальный предел текучести. Они требуют надежного оборудования FSW, способного выдерживать высокие усилия погружения и крутящий момент шпинделя. Закал диктует пределы температуры обработки. Превышение критических температур может привести к необратимому ухудшению механических свойств термообрабатываемых изделий, требуя точного контроля частоты вращения шпинделя и скорости перемещения.
Свариваемость FSW зависит от конкретной марки сплава, состояния, толщины, конфигурации соединения, инструмента и параметров процесса. В целом, сплавы 1xxx, 3xxx, 5xxx и 6xxx предлагают относительно широкие окна обработки, в то время как высокопрочные сплавы 2xxx и 7xxx обычно требуют более жесткого контроля тепловложения, большей жесткости инструментов и более тщательной разработки параметров. Литые и алюминиевые сплавы с высоким содержанием кремния также могут потребовать дополнительного внимания к износу инструмента и потоку материала.
Технически чистый алюминий (1xxx), сплавы марганца (3xxx) и магниевые сплавы (5xxx) демонстрируют отличную совместимость с FSW. Эти материалы легко текут под вращающимся инструментом, создавая бездефектные соединения с широкими окнами обработки. Поскольку эти сплавы относительно мягкие, инженеры должны оптимизировать параметры, чтобы предотвратить чрезмерное образование бликов и разрывов поверхности. Более низкие скорости шпинделя и более высокие скорости перемещения часто дают наилучшие результаты за счет контроля подвода тепла. Общие области применения этой серии включают морские панели, сосуды под давлением и теплообменники. В этих случаях коррозионная стойкость и формуемость имеют приоритет над пределом прочности на разрыв.
Серии 2xxx и 7xxx способствуют внедрению FSW в аэрокосмической и оборонной отраслях. Эти сплавы обладают высоким соотношением прочности к весу, но страдают от сильного горячего растрескивания и ухудшения свойств при сварке плавлением. FSW соединяет эти чувствительные к растрескиванию сплавы без присадочных металлов, сохраняя материал в твердом состоянии. Он полностью позволяет избежать фазы ликвидуса. Соединение этих марок требует точного контроля тепловложения. Чрезмерное тепло вызывает перестарение упрочняющих выделений в ЗТВ, что приводит к резкому падению прочности соединения. Инженеры используют активные системы охлаждения или строгий контроль параметров, чтобы сузить ЗТВ и сохранить механические свойства основного металла.
Деформируемые сплавы с высоким содержанием кремния серии 4xxx обладают умеренной прочностью и превосходной износостойкостью. Они часто используются в компонентах автомобильных двигателей и сварочной проволоке. Их свариваемость в твердом состоянии в целом хорошая, но высокое содержание кремния создает уникальные проблемы. Более высокое содержание кремния может увеличить износ абразивного инструмента, особенно при требовательных или крупномасштабных операциях FSW. Для обработки сплавов серии 4xxx часто требуются современные инструментальные материалы или специальные покрытия для сохранения профиля штифта и обеспечения стабильного качества соединения в течение длительного производственного цикла.
Серия 6xxx является основой конструкционных алюминиевых профилей. Он широко используется в автомобильных аккумуляторных лотках, железнодорожных вагонах и архитектурных каркасах. FSW очень эффективен для соединения профилей 6xxx. Основная задача состоит в том, чтобы сбалансировать скорость перемещения и прочность соединения для поддержания структурной целостности, особенно при закалке Т6. Быстрая скорость перемещения сводит к минимуму тепловложение и ограничивает ширину размягченной ЗТВ. Слишком высокая скорость может привести к неполному проникновению или появлению дефектов. Оптимизация геометрии инструмента для максимизации потока материала на высоких скоростях необходима для крупносерийного производства серии 6xxx.
Серия 8xxx, в частности алюминиево-литиевые сплавы (Al-Li), представляет собой новейшие разработки в области легких аэрокосмических конструкций, ракет-носителей и криогенных резервуаров. Литий снижает плотность алюминия, одновременно увеличивая его модуль упругости. Сварка плавлением сплавов Al-Li вызывает чрезвычайную склонность к образованию горячих трещин и испарение лития. Твердотельная обработка полностью обходит эти проблемы. FSW удерживает литий в матрице сплава и предотвращает растрескивание при затвердевании. FSW стал важным методом твердотельного соединения крупномасштабных алюминиево-литиевых конструкций в современной аэрокосмической технике.
Сварка трением с перемешиванием литого алюминия создает проблемы обработки, которые отличаются от тех, с которыми сталкиваются деформируемые сплавы. Отливки, особенно сплавы с высоким содержанием кремния, такие как A356, содержат твердые частицы с высоким содержанием кремния, которые могут увеличить абразивный износ инструмента FSW, потенциально влияя на геометрию штифта и консистенцию сварного шва при длительных производственных циклах. Кроме того, микроструктура отливки, пористость, состояние поверхности и локальные изменения толщины могут влиять на течение материала во время сварки. Эти характеристики делают соответствующую конструкцию инструмента, жесткое крепление и тщательную оптимизацию технологических параметров особенно важными при применении FSW для литья алюминия.
Одним из важных преимуществ применения СТП к литому алюминию является его способность снижать влияние пористости внутри обрабатываемой зоны. Отливки могут содержать дефекты микропористости и усадки, возникающие в результате процесса затвердевания. Во время FSW сжимающие силы и сильная пластическая деформация могут закрыть или перераспределить некоторые ранее существовавшие поры в зоне перемешивания, в то время как твердотельный процесс позволяет избежать расширения газа, связанного со сваркой плавлением. В результате правильно оптимизированная FSW может обеспечить более консолидированную область сварного шва и улучшить целостность соединения. Однако окончательное качество сварного шва по-прежнему зависит от исходного качества отливки, уровня пористости, состава сплава, конструкции соединения и параметров сварки.
В автомобильной и строительной промышленности часто требуется соединение литых алюминиевых деталей с коваными профилями. FSW может быть эффективным для этих разнородных комбинаций алюминия, но этот процесс требует тщательной оценки размещения материала, смещения инструмента, геометрии соединения и параметров сварки. Поскольку литые и деформируемые сплавы могут существенно различаться по составу, твердости, микроструктуре и поведению материала, оптимальную стратегию сварки следует устанавливать для каждой конкретной комбинации сплавов.
Оцените размещение материала на наступающей и отступающей сторонах на основе конкретной комбинации литого и деформируемого сплава и их поведения в потоке материала.
Оптимизируйте смещение инструмента, чтобы обеспечить достаточное перемешивание материала и стабильное течение на границе раздела отливка-деформация.
Контролируйте глубину погружения и осевую силу, чтобы учесть изменения толщины и размеров компонентов, сохраняя при этом постоянный контакт с плечами.
Контролируйте ключевые переменные процесса, такие как крутящий момент шпинделя, осевое усилие, скорость вращения и скорость перемещения, чтобы поддерживать стабильные условия сварки и постоянное качество соединения.
Материал и геометрия инструмента должны выбираться в соответствии с конкретным алюминиевым сплавом, толщиной материала, конфигурацией соединения, параметрами сварки и ожидаемым объемом производства. Инструментальная сталь H13 обычно используется для многих операций FSW по алюминию, но износ инструмента может увеличиться при сварке абразивных литых сплавов или в тяжелых производственных условиях с высокими нагрузками. В этих случаях можно рассмотреть возможность использования более износостойких инструментальных материалов, обработки поверхности или специальных покрытий, исходя из требуемого срока службы инструмента и условий процесса. Геометрию штифта и плеча также следует оптимизировать с учетом характеристик течения материала конкретного сплава, чтобы обеспечить стабильное течение материала и минимизировать дефекты сварки.
Балансировка скорости шпинделя (об/мин) и скорости перемещения (скорости перемещения) является основой управления тепловложением в FSW. Сплавы с высокой теплопроводностью требуют более высоких оборотов в минуту, чтобы генерировать достаточно тепла от трения, прежде чем окружающий материал отведет его. Слишком высокая скорость вращения относительно скорости перемещения приводит к образованию горячего сварного шва, что приводит к чрезмерному образованию бликов, разрывам поверхности и серьезному разрушению ЗТВ. Слишком высокая скорость перемещения по отношению к числу оборотов в минуту приводит к образованию холодного сварного шва, при котором недостаточная пластификация приводит к появлению червоточин и неполной консолидации. Строгая система принятия решений, основанная на температуре плавления и теплопроводности сплава, определяет оптимальное окно обработки.
Для термообрабатываемых алюминиевых сплавов, таких как серии 2xxx, 6xxx и 7xxx, термический цикл FSW может изменить упрочняющие выделения и может создать размягченные области в зоне термического влияния (ЗТВ). В зависимости от сплава, начального отпуска, параметров сварки и требуемых механических свойств для улучшения свойств после сварки можно рассмотреть возможность естественного старения или термообработки после сварки. Естественное старение может обеспечить частичное восстановление прочности в некоторых сплавах, тогда как искусственное старение или другие стратегии термообработки могут дополнительно изменить состояние выделения и механические характеристики. Поэтому следует оценить соответствующую послесварочную обработку для конкретного сплава и области применения с учетом характеристик соединения, стабильности размеров, производственных требований и стоимости обработки.
Корневые дефекты и целевые связи являются важными проблемами качества при сварке трением с перемешиванием. Они могут развиться, когда недостаточное проникновение, неадекватный поток материала или стойкие оксидные слои препятствуют полному склеиванию вблизи корня шва. Поскольку эти дефекты трудно обнаружить визуально и они могут снизить усталостные характеристики и прочность соединения, необходим тщательный контроль длины штифта, глубины погружения, посадки соединения и параметров процесса. Геометрию штифта и глубину проникновения следует выбирать в зависимости от толщины заготовки и конфигурации подложки. Там, где требуется изменение толщины или высокие требования к качеству, контроль силы или положения может помочь поддерживать постоянный провар сварного шва.
Сварка трением с перемешиванием создает значительные осевые и боковые силы, когда вращающийся инструмент пересекает соединение. Система крепления должна обеспечивать достаточную жесткость и силу зажима, чтобы предотвратить подъем, отделение или перемещение заготовки во время сварки. Ненадлежащее крепление может привести к чрезмерному заусенцу, несоответствию стыков и внутренним дефектам. Более прочные сплавы, более толстые сечения и сложные условия сварки могут потребовать большей жесткости машины и зажимной способности. Поэтому при проектировании приспособления следует учитывать геометрию заготовки, сплав, толщину, параметры сварки и ожидаемые технологические силы. Гидравлические, пневматические или механические системы зажима могут быть выбраны в зависимости от применения вместе с достаточно жесткой опорной конструкцией, чтобы минимизировать отклонение во время сварки.
Обеспечение качества компонентов, сваренных трением с перемешиванием, может сочетать в себе мониторинг процесса, визуальный контроль, контроль размеров, механические испытания и неразрушающий контроль (NDT), в зависимости от применения и требований приемки. Внутренние дефекты, такие как пустоты, непровары и некоторые корневые дефекты, невозможно выявить только с помощью визуального осмотра. Ультразвуковой контроль, в том числе ультразвуковой контроль с фазированной решеткой (PAUT), может использоваться для оценки некоторых внутренних несплошностей, а при необходимости может также применяться радиографический контроль. Однако плотно закрытые дефекты, такие как целевые связи, особенно сложно надежно обнаружить с помощью традиционных методов неразрушающего контроля. Поэтому для критических применений метод контроля и критерии приемки следует выбирать в соответствии с геометрией соединения, материалом, ожидаемыми типами дефектов и применимыми требованиями к качеству.
Для успешного внедрения технологии сварки трением с перемешиванием алюминия необходимо выбрать соответствующую серию алюминиевых сплавов, оптимизировать параметры сварки и поддерживать точный контроль процесса на протяжении всего производства. Понимая свариваемость сплавов, характеристики термообработки и требования к инструментам, производители могут создавать более прочные и надежные соединения, одновременно уменьшая распространенные дефекты сварки плавлением и повышая долгосрочную эффективность производства.
Сотрудничество с опытным поставщиком решений для сварки трением с перемешиванием не менее важно для обеспечения стабильного качества сварки и надежности производства. Zhihui специализируется на современном оборудовании для сварки трением с перемешиванием, индивидуальных решениях по автоматизации FSW и профессиональной технической поддержке, помогая клиентам повысить производительность и качество сварки в аэрокосмической, автомобильной, железнодорожной, морской, аккумуляторной и других высокотехнологичных отраслях промышленности.
Начните технико-экономическое обоснование на основе конкретных марок алюминиевых сплавов и обозначений отпусков, чтобы определить базовую совместимость FSW.
Запросите купон на сварку у поставщика FSW, чтобы подтвердить механические свойства и устойчивость UTS, достижимые для вашего конкретного применения.
Проконсультируйтесь с инженером по инструментам и технологам FSW, чтобы определить предварительные параметры сварки, включая частоту вращения шпинделя, скорость перемещения и геометрию инструмента.
Спроектируйте и приобретите жесткое крепление с ЧПУ, способное выдерживать высокие усилия ковки, направленные вниз, необходимые для твердотельного соединения.
А: Да. Алюминий 7075 можно успешно сваривать трением с перемешиванием при использовании соответствующих инструментов, контроля тепловложения и параметров процесса. Поскольку FSW работает при температуре ниже точки плавления, она значительно снижает растрескивание и пористость при затвердевании, возникающие при обычной сварке плавлением высокопрочных сплавов 7xxx.
Ответ: Не существует единственного «лучшего» алюминиевого сплава для FSW. Серии 5xxx и 6xxx широко используются, поскольку они обычно обеспечивают хороший поток материала и широкие технологические окна. Высокопрочные сплавы 2ххх и 7ххх также можно успешно сваривать трением с перемешиванием, но обычно требуется более строгий контроль погонной энергии, инструментов и параметров сварки.
Ответ: FSW представляет собой локализованный термический цикл, который может изменять выделения при упрочнении в термообрабатываемых алюминиевых сплавах, таких как серии 2xxx, 6xxx и 7xxx. В зоне термического влияния (ЗТВ) может наблюдаться огрубление или растворение осадка, что приводит к локальному размягчению. Степень снижения прочности зависит от сплава, состояния, подвода тепла, толщины и параметров сварки.
А: Да. FSW может соединять множество разнородных комбинаций алюминия, включая соединения 6xxx-7xxx и соединения литья с деформируемыми соединениями. Успешная сварка зависит от совместимости сплавов, размещения материала, смещения инструмента, конструкции соединения и параметров процесса. Поскольку FSW представляет собой твердотельный процесс, он позволяет избежать многих проблем совместимости присадочного металла, связанных с обычной сваркой плавлением.
Ответ: Многие алюминиевые сплавы 2ххх подвержены растрескиванию при затвердевании и ухудшению свойств во время традиционной сварки плавлением. FSW соединяет материал, не плавя его, что значительно снижает количество дефектов, связанных с затвердеванием, и одновременно обеспечивает получение высокопрочных соединений при правильном контроле параметров сварки и тепловложения.
