Le FSW présente des avantages inhérents en matière d'allègement des véhicules de transport ferroviaire, en particulier dans les structures des véhicules telles que les panneaux de carrosserie, les toits et les planchers. Il réduit l'utilisation de rivets, réduit le poids et améliore la résistance structurelle et les performances en fatigue, répondant ainsi aux exigences strictes de poids et de résistance du transport ferroviaire. Il est également utilisé pour fabriquer des connecteurs, des joints, des panneaux intérieurs et des supports de véhicules, où le soudage des alliages d'aluminium entraîne une déformation minimale et une bonne étanchéité, améliorant ainsi la résistance et la durabilité des connecteurs ainsi que la précision et l'esthétique des composants intérieurs.
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