Сектор железнодорожного транзита

FSW имеет свои преимущества в облегчении веса железнодорожных транспортных средств, особенно в таких конструкциях транспортных средств, как панели кузова, крыши и полы. Он сокращает использование заклепок, снижает вес и повышает прочность конструкции и усталостные характеристики, отвечая строгим требованиям к весу и прочности железнодорожного транспорта. Он также используется для производства автомобильных разъемов, соединений, внутренних панелей и кронштейнов, где сварка алюминиевых сплавов приводит к минимальной деформации и хорошей герметизации, улучшая прочность и долговечность разъемов, а также точность и эстетику внутренних компонентов.