O FSW tem vantagens inerentes na redução de peso de veículos de transporte ferroviário, particularmente em estruturas de veículos, como painéis de carroceria, tetos e pisos. Reduz o uso de rebites, diminui o peso e aumenta a resistência estrutural e o desempenho à fadiga, atendendo aos rigorosos requisitos de peso e resistência do transporte ferroviário. Também é utilizado na fabricação de conectores, juntas, painéis internos e suportes de veículos, onde a soldagem de ligas de alumínio resulta em deformação mínima e boa vedação, melhorando a resistência e durabilidade dos conectores e a precisão e estética dos componentes internos.
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