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大型アルミニウム製バッテリートレイの不良率（漏れ、多孔性）が高い。
アウトソーシングチェーンが長いと、納品のリスクとコストが増加します。
溶接深さの制御が一貫していない場合、やり直しやスクラップが発生します。
柔軟な処理モード: 溶接のみ (顧客支給部品) またはワンストップのターンキー製造。
厚さの最適化: EV バッテリー トレイの一般的な 3 ～ 10 mm の範囲をカバーします。
欠陥のない FSW プロセス: 安定したトルクと正確なクランプにより、漏れのない結果が保証されます。
納期の短縮: 統合生産によりサプライチェーンのステップを削減します。
EV の専門知識: EV バッテリーパックのトップサプライヤーとの実績。
EVバッテリーパック冷却トレイ
大型EVバッテリーベースプレート
新エネルギー車用液冷バッテリートレイ
溶接深さ能力: 3 ～ 10 mm のアルミニウム合金に最適化されています。
治具の柔軟性: 大型の長方形構造用のカスタム治具。
オートメーション対応: 大量生産のためのロボット統合まで拡張可能。
データ主導の QC : リアルタイムのモニタリングとプロセスのトレーサビリティ。
Q1: さまざまな EV バッテリー トレイのデザインをサポートしていますか?
A1: はい。当社は、お客様が用意したトレイと完全にカスタマイズされたバッテリー トレイ設計の両方を処理し、さまざまな EV プラットフォームとの互換性を確保します。
Q2: 溶接可能なサイズと厚さを教えてください。
A2: 当社は、構造剛性と耐荷重能力に適した溶接深さを備えた、長さ数メートルまでの大型トレイを専門としています。
Q3：量産にも対応してもらえますか？
A3: もちろんです。当社の自動 FSW ラインは大量生産向けに設計されており、サイクル タイムを短縮し、一貫した生産を保証します。
Q4: 御社のサービスが他のサプライヤーと異なる点は何ですか?
A4: 従来の溶接工場とは異なり、当社は軽量アルミニウム バッテリー トレイに焦点を当てており、EV 業界に合わせた設計サポートとスケーラブルな生産を提供しています。
⚡溶接 ご相談ください について今すぐ EV バッテリー トレイ プロジェクト のみから完全なターンキー製造まで、 。
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溶接深さの制御が一貫していない場合、やり直しやスクラップが発生します。
柔軟な処理モード: 溶接のみ (顧客支給部品) またはワンストップのターンキー製造。
厚さの最適化: EV バッテリー トレイの一般的な 3 ～ 10 mm の範囲をカバーします。
欠陥のない FSW プロセス: 安定したトルクと正確なクランプにより、漏れのない結果が保証されます。
納期の短縮: 統合生産によりサプライチェーンのステップを削減します。
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溶接深さ能力: 3 ～ 10 mm のアルミニウム合金に最適化されています。
治具の柔軟性: 大型の長方形構造用のカスタム治具。
オートメーション対応: 大量生産のためのロボット統合まで拡張可能。
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Q1: さまざまな EV バッテリー トレイのデザインをサポートしていますか?
A1: はい。当社は、お客様が用意したトレイと完全にカスタマイズされたバッテリー トレイ設計の両方を処理し、さまざまな EV プラットフォームとの互換性を確保します。
Q2: 溶接可能なサイズと厚さを教えてください。
A2: 当社は、構造剛性と耐荷重能力に適した溶接深さを備えた、長さ数メートルまでの大型トレイを専門としています。
Q3：量産にも対応してもらえますか？
A3: もちろんです。当社の自動 FSW ラインは大量生産向けに設計されており、サイクル タイムを短縮し、一貫した生産を保証します。
Q4: 御社のサービスが他のサプライヤーと異なる点は何ですか?
A4: 従来の溶接工場とは異なり、当社は軽量アルミニウム バッテリー トレイに焦点を当てており、EV 業界に合わせた設計サポートとスケーラブルな生産を提供しています。
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