EV用バッテリートレイ溶接・製造サービス

業界の問題点

• 大型アルミニウム製バッテリートレイの不良率（漏れ、多孔性）が高い。

• アウトソーシングチェーンが長いと、納品のリスクとコストが増加します。

• 溶接深さの制御が一貫していない場合、やり直しやスクラップが発生します。

  これらの問題は、 アルミニウム製バッテリー トレイの溶接、特に大型 EV バッテリー トレイの場合によく見られます。

当社のサービスを選ぶ理由

• 柔軟な処理モード: 溶接のみ (顧客支給部品) またはワンストップのターンキー製造。

• 厚さの最適化: EV バッテリー トレイの一般的な 3 ～ 10 mm の範囲をカバーします。

• 欠陥のない FSW プロセス: 安定したトルクと正確なクランプにより、漏れのない結果が保証されます。

• 納期の短縮: 統合生産によりサプライチェーンのステップを削減します。

• EV の専門知識: EV バッテリーパックのトップサプライヤーとの実績。

アプリケーション

• EVバッテリーパック冷却トレイ

• アルミニウムEVバッテリートレイ（FSWプロセス）

• 大型EVバッテリーベースプレート

技術的なハイライト

• 溶接深さ能力: 3 ～ 10 mm のアルミニウム合金に最適化されています。

• 治具の柔軟性: 大型の長方形構造用のカスタム治具。

• オートメーション対応: 大量生産のためのロボット統合まで拡張可能。

• データ主導の QC : リアルタイムのモニタリングとプロセスのトレーサビリティ。

• プロセス技術: アルミニウム製バッテリートレイ構造の摩擦撹拌溶接 (FSW)

よくある質問

Q1: さまざまな EV バッテリー トレイのデザインをサポートしていますか?

A1: はい。当社は、お客様が用意したトレイと完全にカスタマイズされたバッテリー トレイ設計の両方を処理し、さまざまな EV プラットフォームとの互換性を確保します。

Q2: 摩擦撹拌接合がEVのバッテリートレイに適しているのはなぜですか?
A2: 摩擦撹拌接合は低入熱で固相接合が可能なため、高強度、気密性、歪みの少ないアルミ製EVバッテリートレイに最適です。

Q3: 溶接可能なサイズと厚さは何ですか?

A3: 当社は、構造剛性と耐荷重能力に適した溶接深さを備えた、長さ数メートルまでの大型トレイを専門としています。

Q4：量産にも対応してもらえますか？

A4: もちろんです。当社の自動 FSW ラインは大量生産向けに設計されており、サイクル タイムを短縮し、一貫した生産を保証します。

Q5: 御社のサービスが他のサプライヤーと異なる点は何ですか?

A5: 従来の溶接工場とは異なり、当社は軽量アルミニウム製バッテリートレイに焦点を当てており、EV業界に合わせた設計サポートと拡張可能な生産を提供しています。

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